 全球最大太陽能飛機——“陽光動力2號” 于北京時間9日11時18分左右（當地時間7時18分）在阿聯酋的首都阿布扎比起飛，開啟不耗費一滴燃油、可晝夜連續飛行的環球之旅。由于將在南京停留，這架飛機格外引人注目。為什么會在南京停留？飛機來南京時，可以去看看嗎？我國有太陽能飛機嗎？昨天，不少市民拋出一個個感興趣的問題。 問題一：為什么會在南京停留？ 據介紹，“陽光動力2號”的起點和終點均為阿布扎比，長達3.5萬公里的飛行航程將耗時約5個月，分12個航段進行，包括近25天、500小時的空中實際飛行，以及在11個站點的停留。這些站點分別是：阿曼首都馬斯喀特，印度的艾哈邁達巴德和瓦拉納西、緬甸的曼德勒、中國的重慶和南京、美國的夏威夷、鳳凰城、中西部和紐約，穿過大西洋后，到達南歐或北非。 飛機為什么選擇停留南京？因為南京是六朝古都嗎？因為南京和瑞士的某個城市是友好城市嗎？南京市民紛紛展開想象。 “飛機停留南京應該是根據預設的航線來定的。” 南京航空航天大學航空宇航學院副教授鄭祥明介紹，這樣的環球飛行前，飛行團隊一般要根據季節、日照、太陽直射的角度預先設定一條航線，在這條航線上選擇經停地點，航線要經過相關國家空管部門的審批同意。 據他了解，“陽光動力2號”提交的航線申請經過長江三角洲一帶，考慮到機場等因素，空管部門指定南京為其“落腳點”。 據悉，離開南京后，“陽光動力2號”將橫跨太平洋，飛往美國的夏威夷，這段航程是此次飛行中計劃最長的，時間為5天5夜。選擇南京，還因為南京靠近太平洋，但又不至于因為太過靠近海邊而讓海風影響到起飛。 問題二：停留期間可以去參觀嗎？ 據介紹，“陽光動力2號”飛機降落南京以后，來自全國各地的一些學生將受邀參觀飛機，并和飛行員等團隊成員交談。因為今年恰逢中瑞建交65周年和中摩建交20周年，這架太陽能飛機的中國之行還承載著傳遞友誼的意義。 “陽光動力2號”是一架單座飛機，57歲的貝特朗·皮卡爾和62歲的安德烈·波許博格將交替駕駛。兩人都開通了微博賬號，環球飛行期間，他們會把駕駛艙內的情況在微博上和大家實時分享。 通過登錄外文官網solarimpulse.com，大家可以實時追蹤“陽光動力2號”的情況。“陽光動力2號”機上設有通話、網絡等設備，飛行員可隨時與地面聯絡，進行互動直播。 問題三：我國有太陽能飛機嗎？ “通俗來講，太陽能飛機是指將太陽能轉化為電能來提供動力飛行的飛行器。這不是一個新的概念。”鄭祥明說，早在20世紀中期，世界上就已經開始了太陽能飛行器的研究。 鄭祥明介紹，太陽能飛機一般是在機翼表面裝有太陽能電池板，吸收、存貯太陽能。由于太陽能的采集、轉換和利用率低，它對飛機外形、結構以及系統控制提出了一系列新問題。這也是這次“陽光動力2號”的環球飛行受到廣泛關注的根本原因。 據介紹，我國目前也已經有了太陽能飛機。南京航空航天大學航空宇航學院目前正在開展太陽能飛機的相關研究，有望在航時、航程等方面取得突破。該院研制的小型太陽能無人機已經在春節前完成了試飛。 “這架太陽能無人機重約8公斤。”研制人員、南京航空航天大學昂海松教授介紹，其中的太陽能電池板是柔性薄膜型的，厚度和布相當，重約1.5公斤，對太陽能的轉化率略高于20%，飛機的整體設計和一般的飛機不太一樣，如機翼4.5米，比一般的無人機更長。 |
